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  Stahlfelgen im Wandel


Stahlfelgen waren in der Vergangenheit ein klassisches Erstausrüstungsprodukt. Beim Autokauf vormontiert erworben und meist schnell gegen Leichtmetallfelgen ersetzt, gelten die Stahlräder nicht als besonders optisch ansprechend.


Derzeit werden vermehrt Stahlräder mit ECE-Dokumenten von unterschiedlichen Herstellern vorgestellt.

Die Nachrüsträder mit identischen Dimensionen entsprechen in den Anschlussmaßen, in der Einpresstiefe und den Radabmessungen exakt den OE-Rädern.

Im Verwendungsbereich (Radlasten, Bremsenkontur), Radschrauben- und Radkappenverwendbarkeit und der Montagemöglichkeit von RDKS-Sensoren kann es zu Abweichungen kommen.

Ein Radlast-Abgleich mit den ECE-Dokumenten des Lieferanten ist daher dringend zu empfehlen.


 

 Stahlfelgen als attraktive Alternative zur Leichtmetall-Felge

 

Wir können Stahlfelgen für Projekt- und Pokalfahrzeuge mit unterschiedlichen Felgensternen, Lochkreisen und Dimensionen abieten:

Zu den Standart-Farben gehören schwarz, weiß, silber, graphit, gold, chrom/Farb-Lombinationen oder voll-verchromt. Die Basis-Farben lassen sich durch die Oberflächentechnik einer Pulverbeschichtung beliebig farblich an Vorgaben anpassen.


Im Fall dieser Einzelanfertigungen können Durchmesser, Breite, Einpresstiefe und Farbe(n) frei gewählt werden. Selbstverständlich lassen sich auch alle Paramater für die Vorderachse und Hinterachse separat bestimmen.


Für fast alle Lochkreise ist eine Anbindung möglich. Alle Räder müssen mit Radmuttern mit 60Grad Kegelbund befestigt werden.

Mögliche Felgen – Dimensionen :

7J bis 10J x 15 Zoll
7J bis 12J x 16 Zoll
7J bis 10J x 17 Zoll
7J bis 10J x 18 Zoll

Mögliche Einpresstiefen :

5,5 Zoll Breite: +20  bis  –40
6,0 Zoll Breite: +23  bis –50
7,0 Zoll Breite: +28  bis –60
8,0 Zoll Breite: +33  bis –70
9,0 Zoll Breite: +40  bis –80
10 Zoll Breite:   +48  bis –95