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Einführungs-Preis: AXXION AX7 super concave im Angebot ab 179,-EUR [in 19Zoll und 20Zoll]

 

Bis einschließlich 15.10.2017 bieten wir die

AXXION AX7 super concave

in 8,5×19 Zoll ET20-40 ,

9×19 Zoll ET25-45 ,

10×19 Zoll ET30-40 ,

9×20 Zoll ET20-45 ,

10,5×20 Zoll ET15-50

für Fahrzeuge mit den . . . → weiterlesen: Einführungs-Preis: AXXION AX7 super concave im Angebot ab 179,-EUR [in 19Zoll und 20Zoll]

Umbau eines Ford Mustang LAE – KW Gewindefahrwerk, 21Zoll MOTEC Felgen, SCC Spurverbreiterung, RIFF Domstreben, Continental Reifen

I modiefied this Ford Mustang LAE in June. It got a KW automotive (Variante 1) Suspension, a set 21inch MOTEC Wheels with Continental tires, some SCC Fahrzeugtechnik spacers and strut bars by RIFF Automotive Group. The huge stock Brembo were painted in bright red paint by FOLIATEC and got the white Brand-Logo back. Finally the car got cleaned and an (in Germany) important TÜV Inspektion (approved). #plusOneHappyCustomer #thanksAlotForYourBusiness Sometimes it’s hard for me to give a car back when it’s done. This ist one of’em. 👆😇 . . . → weiterlesen: Umbau eines Ford Mustang LAE – KW Gewindefahrwerk, 21Zoll MOTEC Felgen, SCC Spurverbreiterung, RIFF Domstreben, Continental Reifen

CAPRICE Airride Projekt #08 – Querlenker, Shims, Messen und ein Spanner [Video]

In dieser Folge demontieren wir die Querlenker, um sie über- und aufarbeiten zu können. Die massiven Schraubenfedern des Caprice waren trotz vorhandener Federspanner eine Herausforderung. Die 34 Jahre sieht man den demontierten Bauteilen an – das werden wir ändern. Zuvor vermessen wir am Ende des Videos aber nach die Vorderachse, um unsere Balgaufnahmen . . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #08 – Querlenker, Shims, Messen und ein Spanner [Video]

Neue Felgen für VW T4 – das Cup Rad in 7,5x17Zoll mit 900kg Radlast

 

Wir freuen uns Ihnen neben anderen neuen Produkten ab sofort das

Cup Rad

in 7,5x17Zoll , Lochkreis 5×112, Einpresstiefe ET38

für den VW T4 anbieten zu können.

Das Rad hat 900 kg Radlast, ein Teilegutachten und 3 Jahre Garantie.

Der Preis . . . → weiterlesen: Neue Felgen für VW T4 – das Cup Rad in 7,5x17Zoll mit 900kg Radlast

CAPRICE Airride Projekt #07 – Stoßdämpfer demontieren, drehen, flexen, pressen, montieren [Video]

In dieser Folge pressen wir aus den neuen BILSTEIN Stoßdämpfern die Buchsen aus und passen sie so an, dass die Stoßdämpfer an die Serien-Befestigungspunkte des 34 Jahre alten Caprice montiert werden können.

Für diesen Umbau benötigen wir die knapp 60 Jahre alte WEILER Drehbank, einen Winkelschleifer, Schraubstock, Schiebelehre und jede Menge Improvisation.

CAPRICE Airride Projekt #06 – 3D-Füße drucken und lackieren [Video]

In dieser Folge drucken wir die Tankaufnahmen für den Airride-Lufttank unseres Chevrolet Caprice. Entsprechend vorher angefertigter Skizzen und CAD-Zeichnungen wurden die Bauteile gedruckt, nachbearbeitet und abschließend lackiert. Nebenbei habe ich noch das Setup für den Tank geplant und probeweise im Koferraum ausgerichtet.

Ich erkläre in diesem Video alle vorhandenen Komponenten und zeige am Fahrzeug, in . . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #06 – 3D-Füße drucken und lackieren [Video]

CAPRICE Airride Projekt #05 – Schweißen der Aufnahmen für die Hinterachse

In dieser Folge schweißen wir die Luftbalgaufnahmen für die Hinterachse unseres Chevrolet Caprice. Entsprechend der CAD-Zeichnungen werden die Bauteile ausgerichtet und dauerhaft miteinander verbunden. Wir nutzen hierfür ein Schutzgas-Schweißgerät und bereiten die Komponenten abschließend in der Strahlkabine für die Pulverbeschichtung vor.

Ich erkläre in diesem Video alle vorhandenen Komponenten und zeige am Fahrzeug, in welcher . . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #05 – Schweißen der Aufnahmen für die Hinterachse

CAPRICE Airride Projekt #04 – Aufnahmen und Stoßdämpfer für die Hinterachse

In dieser Folge geht es um die Fertigung der oberen Luftbalgaufnahmen für die Hinterachse. Entsprechend unserer Skizzen und CAD-Zeichnungen fertige ich die benötigten Bauteile aus Stahlplatten und Rohr-Material. Wir nutzen hierfür eine Säulenbohrmaschine, eine Drehbank, eine Strahlkabine und zahlreiche Handwerkzeuge.

Ich erkläre in diesem Video alle vorhandenen Komponenten und zeige am . . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #04 – Aufnahmen und Stoßdämpfer für die Hinterachse

CAPRICE Airride Projekt #03 – Bohren, Drehen, Flexen – Aufnahmen für die Hinterachse

In dieser Folge geht es um die Fertigung der Luftbalgaufnahmen für die Hinterachse. Nach ersten Skizzen und Messungen fertige ich basierend auf einem CAD-Entwurf die benötigten Bauteile aus Stahlplatten und Rohr-Material. Parallel zu den Arbeiten fertigen wir die benötigte Werkzeuge.

Ich erkläre in diesem Video alle vorhandenen Komponenten und zeige am . . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #03 – Bohren, Drehen, Flexen – Aufnahmen für die Hinterachse

Caprice Airride Projekt #02 – Federn, Achse, Lack und Bremse [Video]

Folge #02 einer Serie die den Bau eines Airride-Fahrwerkes für einen 1983er Chevrolet Caprice Classic dokumentiert – von der Planung über die Vorstellung der Komponenten bis zur Fertigung der Bauteile.

In dieser Folge geht es um die Hinterachse. Wir demontieren die alten Federn, reinigen und lackieren die Aufnahmen, prüfen den Hub . . . → weiterlesen: Caprice Airride Projekt #02 – Federn, Achse, Lack und Bremse [Video]

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