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🖤 my #BoxChevy ( = Chevrolet Caprice Classic )

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CAPRICE Airride Projekt #10 – die Vorderachse: Drehen, Schweißen, Strahlen [Video]

In dieser Folge drehen wir die letzten Teile für die Balgaufnahmen der Vorderachse und schweißen die Einzelteile zu fertigen Aufnahmen zusammen.

Anschließend wurden die Aufnahmen und alle übrigen, demontierten Achsteile mit Glasperlen gestrahlt, um eine sehr saubere, fettfreie Oberfläche zu erhalten.

Im nächsten Video werden die Bauteile dann mit . . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #10 – die Vorderachse: Drehen, Schweißen, Strahlen [Video]

Frisch aus dem Wasser-Transferdruck-Becken: 3D Druck eines Instrumentenhalters in Wurzelholz-Optik

A fresh 3D printed and hydro dipped gauge holder matching the #ChevroletCapriceAirride interior. Next step is clearcoat to finish this airride build. #soClose 2b #soDeep 👇😎👆 . . . → weiterlesen: Frisch aus dem Wasser-Transferdruck-Becken: 3D Druck eines Instrumentenhalters in Wurzelholz-Optik

Arbeiten am Innenraum, verlegen von Kabeln und Schläuchen im Chevrolet Caprice

Entweder fehlt der Platz, oder ich fühle mich fehl am Platz – und manchmal passiert beides zugleich. Ein #SechsMeterAuto, #RegenWetter und eine #kleineWerkstatt – ich brauche einen neuen #TummelPLATZ! 😁🤙 . . . → weiterlesen: Arbeiten am Innenraum, verlegen von Kabeln und Schläuchen im Chevrolet Caprice

Erfolgreiche Schatzsuche in alten Fahrzeugen

Sometimes working in old cars is like being in a treasure hunt. Seems WE found a lot of luck under the rear seats. Thanks a lot to the previous owner! I will keep em in the Chevy Caprice glovebox. 🚗💰😎👍 . . . → weiterlesen: Erfolgreiche Schatzsuche in alten Fahrzeugen

Durchmesser vs Länge – dieses Mal legen wir den Fokus auf den Durchmesser

Just a little hose comparison. A common airride hose for pressure up to 40bar (~580psi) on the right and our serious hose (up to 3500psi) on the left. We don’t expect to expand this hose anytime. 🤘😁 #CapriceAirrideProjekt . . . → weiterlesen: Durchmesser vs Länge – dieses Mal legen wir den Fokus auf den Durchmesser

CAPRICE Airride Projekt #09 – Bälge vermessen, Querlenker pressen, Schläuche und Co [Video]

In dieser Folge pressen wir aus Querlenkern die alten Buchsen aus, um die Stahl-Bauteile über- und aufarbeiten zu können.

Zusätzlich vermessen wir die Balg-Aufnahmen im unteren Querlenker und oben im Rahmen des Caprice. Die 34 Jahre alten Längsträger haben viel Staub und Dreck gesehen – das werden wir ändern.

. . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #09 – Bälge vermessen, Querlenker pressen, Schläuche und Co [Video]

CAPRICE Airride Projekt #08 – Querlenker, Shims, Messen und ein Spanner [Video]

In dieser Folge demontieren wir die Querlenker, um sie über- und aufarbeiten zu können. Die massiven Schraubenfedern des Caprice waren trotz vorhandener Federspanner eine Herausforderung. Die 34 Jahre sieht man den demontierten Bauteilen an – das werden wir ändern. Zuvor vermessen wir am Ende des Videos aber nach die Vorderachse, um unsere Balgaufnahmen . . . → weiterlesen: CAPRICE Airride Projekt #08 – Querlenker, Shims, Messen und ein Spanner [Video]

Zeit für ein wenig mehr Luft im Kofferraum #CapriceAirrideProjekt

We are totally #trunk! I had some #TrunkTalk with my buddies David and Mark – planning a massive half inch #AirrideSetup. We missed #DonaldTrunk. 👱👈😂 /// Es wird Zeit für ein wenig mehr Luft im Kofferraum. David und Mark haben mich dem ultimativen fLOW etwas näher gebracht. Vielen Dank für den Support! #BerlinerLuft #CapriceAirrideProjekt . . . → weiterlesen: Zeit für ein wenig mehr Luft im Kofferraum #CapriceAirrideProjekt

CAPRICE Airride Projekt #07 – Stoßdämpfer demontieren, drehen, flexen, pressen, montieren [Video]

In dieser Folge pressen wir aus den neuen BILSTEIN Stoßdämpfern die Buchsen aus und passen sie so an, dass die Stoßdämpfer an die Serien-Befestigungspunkte des 34 Jahre alten Caprice montiert werden können.

Für diesen Umbau benötigen wir die knapp 60 Jahre alte WEILER Drehbank, einen Winkelschleifer, Schraubstock, Schiebelehre und jede Menge Improvisation.

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